Recuperação tributária · Transporte

Recuperação tributária para transportadoras e operadores logísticos

Diagnóstico sem custo dos últimos 60 meses, honorário só sobre o que efetivamente entrar no caixa e sigilo formalizado antes de qualquer arquivo. Advogado tributarista e ex-auditor, com IA própria para apuração.

Quero o diagnóstico sem custo Ver casos do setor

Por que transportadoras pagam tributo a mais

Diesel, Arla 32, pneus, peças e manutenção da frota, pedágio, seguro de carga: os custos da operação de transporte geram crédito de PIS/COFINS no regime não cumulativo que a maioria das transportadoras simplesmente não aproveita — ou aproveita parcialmente. No ICMS, o crédito sobre combustível e o tratamento das prestações interestaduais são outra frente frequente de imposto pago a mais.

O transporte tem 4 casos no portfólio: transporte rodoviário de carga (R$ 1,3 mi — quase um mês e meio de faturamento), transportadora com frota própria (R$ 1,0 mi), transporte de cargas rodoviário (R$ 959 mil, com R$ 850 mil só de ICMS) e um segundo caso sem contingência (R$ 294 mil).

PortfólioR$ 182,2 mi

identificados em 33 empresas — em média, quase dois faturamentos mensais a recuperar por empresa

Como funciona

Diagnóstico sem custo sobre os arquivos que a contabilidade já gera
Análise item a item dos últimos 60 meses com IA própria
Honorário só sobre o que efetivamente entrar
Seu contador participa desde o primeiro dia

Onde está o créditono setor

Combustível e Arla 32

Diesel e Arla 32 consumidos na prestação do serviço são insumos: crédito de PIS/COFINS (Tema 779 do STJ) e, no ICMS, crédito sobre combustível conforme a legislação estadual.

Pneus, peças e manutenção

Manutenção de frota, pneus, lubrificantes e peças de reposição: crédito de PIS/COFINS como insumo da atividade. Num dos casos, R$ 404 mil só de manutenção.

ICMS nas prestações

Crédito presumido de ICMS para transportadoras (opção prevista em vários estados), diferencial de alíquota e prestações interestaduais: no caso de R$ 959 mil, R$ 850 mil eram ICMS pago a mais.

Subcontratação e agregados

Fretes subcontratados e pagamento a transportadores autônomos (TAC): crédito de PIS/COFINS e tratamento previdenciário correto (SEST/SENAT, INSS do autônomo).

Casos reaisdo setor

Valores identificados em diagnóstico e o peso sobre o faturamento médio mensal de cada empresa. Parte do portfólio de 33 casos e R$ 182,2 milhões — ver todos.

Transporte rodoviário de carga

R$ 1,3 mi140,9%

Diesel, Arla 32, pneus e manutenção de frota geram crédito de PIS/COFINS que a maioria das transportadoras simplesmente não aproveita — aqui, quase um mês e meio de faturamento.

PIS/COFINS R$ 1.246.818 · Faturamento médio mensal R$ 888.063

Transportadora de cargas — frota própria

R$ 1,0 mi19,5%

Duas frentes claras: combustível (R$ 611.748) e manutenção (R$ 404.647). Mesmo com peso relativo baixo — frota grande, faturamento alto — é R$ 1 milhão que estava esquecido.

PIS/COFINS R$ 611.748 · Manutenção R$ 404.647 · Faturamento médio mensal R$ 5.220.062 · Contingência mapeada: R$ 8.245

Transporte de cargas — rodoviário

R$ 959 mil177,2%

O grosso estava no ICMS: R$ 850 mil pagos a mais na circulação — quase dois meses de faturamento. O diagnóstico apontou ainda uma omissão de ECF a regularizar.

ICMS R$ 850.692 · PIS/COFINS R$ 108.306 · Faturamento médio mensal R$ 541.252 · Risco: omissão de ECF (IRPJ/CSLL) a regularizar

Transporte de carga (caso 2)

R$ 294 mil19,3%

Segundo caso do mesmo ramo, sem contingência identificada: crédito de PIS/COFINS sobre a operação da frota, limpo para habilitar e compensar.

PIS/COFINS R$ 292.615 · Faturamento médio mensal R$ 1.524.761

Casos reais de diagnóstico; não constituem promessa de resultado. O valor efetivamente recuperado depende da análise de cada empresa.

Como funcionaem três passos

Diagnóstico sem custo

Você entrega os arquivos fiscais (SPED, EFD, XML) sob sigilo contratual. Analisamos os últimos 60 meses e devolvemos o retrato: quanto há a recuperar, em quais tributos, e o que precisa ser regularizado.

Decisão com números na mesa

Apresentação executiva com valores da sua própria escrituração, grau de segurança de cada frente e proposta de honorário exclusivamente sobre o êxito.

Execução e caixa

Habilitação dos créditos, compensações e restituições. O dinheiro entra reduzindo os tributos do mês ou voltando em espécie — e você só paga sobre o que efetivamente entrar.

Prazo

Análise em 3 a 6 semanas; dossiê e reunião de resultado entre a 6ª e a 8ª semana. Os créditos habilitados passam a abater os tributos correntes a partir do segundo mês. Veja a metodologia completa.

Quem responde por este trabalho

Leonardo Durand

Advogado Tributarista · OAB/SC 59.102 · Diretor de IA da ESA/OAB-SC · Ex-Auditor de Tributos

Bacharel em Direito (UFSC) e em Administração Pública (UDESC-ESAG). Antes de advogar, auditava empresas do outro lado do balcão, pelo fisco — por isso sabe o que a fiscalização aceita, o que questiona e onde ficam os valores que passam despercebidos. O portfólio inclui 4 casos do setor de transportadoras.

Só o que é defensável. Nada de aventura: entra no trabalho apenas o que tem fundamento consolidado e sobreviveria a uma auditoria do próprio fisco.
Responsabilidade nominal. Advogado inscrito na OAB responde tecnicamente por cada etapa, do diagnóstico à conclusão.
Sigilo antes de qualquer documento. Termo de confidencialidade assinado antes de qualquer arquivo trocar de mãos; dados tratados conforme a LGPD.

Perguntas frequentes

Em frentes diferentes: no Presumido não há crédito de PIS/COFINS, mas aparecem ICMS (crédito presumido, combustível, interestaduais), INSS sobre a folha e, com frequência, a constatação de que o Lucro Real com créditos seria mais vantajoso. O diagnóstico simula os dois regimes.

Sim, para transportadoras no regime não cumulativo: o combustível consumido na prestação do serviço é insumo essencial (Tema 779 do STJ). O crédito é calculado sobre o valor de aquisição, e o diagnóstico revisa os últimos 60 meses de notas de abastecimento.

Fretes subcontratados de pessoa jurídica geram crédito de PIS/COFINS; pagamentos a autônomos têm regras previdenciárias próprias que frequentemente são recolhidas a maior.

O diagnóstico não tem custo. Honorário só sobre o que a transportadora efetivamente recuperar ou compensar.

Quanto a sua empresa de transportadoras pagou a mais nos últimos cinco anos? Antes de pagar o próximo tributo, descubra.

Em uma conversa de quarenta minutos identificamos o perfil da operação e as frentes com maior potencial para o seu setor — sem envio de documentos sigilosos.

Diagnóstico sem custoHonorário só no êxitoSigilo total

WhatsApp: (48) 99957-1585 E-mail: durand59102@oab-sc.org.br Leonardo Durand · OAB/SC 59.102 · Florianópolis/SC · atendimento em todo o Brasil

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Perguntas frequentes

Quanto a sua empresa de transportadoras pagou a mais nos últimos cinco anos? Antes de pagar o próximo tributo, descubra.

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